#96 MAARJA NOORAK - GIRLPOWER

Reedel, 23.11.2012 sai siis Parima naismotosportlase rändkarikas üle antud Keity Meier'ile, kes on 2012 aastal tunnustuse auga välja teeninud. Nimelt on tegemist 17-aastase traielisõitjaga, kes sel aastal võttis esimese eestlasena osa Euroopa Meistrivõistlustest ja sai Women's International klassi etapivõidu. Palju õnne veelkord Keityle!

Kõigest kaks nädalat hooaja avamisest hiljem, sai hooaeg juba oma piduliku lõpu. Möödunud nädalalvahetusel peeti värskel Audruringil autoringraja ja motoringraja Eesti Meistrivõistluste etapid.

Neljapäeval ja reedel oli vabatreeninguteks rada avatud, aga kuna autod ja tsiklid olid koos, siis trenniaega üpris vähe, rajale sai kolm korda päeva jooksul. Esimene trenn oli juba kl 10 ja rada veel niiske, siis rajale eriti keegi ei kippunud.

Hanno Velt käis esmaspäeval mu ratast seadistamas ja enamvähem kõik, mida muuta sai, sai muudetud- esiamort, tagaamort, ülekanne, käiguheebel, sidur ja gaas reguleeritud... seega esimene trenn oli täiesti "võõra" rattaga. Ja tuli välja, et jooks oli 2cm viltu ja jooksis "koera", sai nüüd selle ka korda lõpuks. Shifter ei toiminud, ülekanne ei sobinud ja häda kui palju. Ja rehv kuumenes endiselt üle...

Laupäeva hommikul vabatrenn oli vihmas, selgus, et ka amordiseade ei sobi vihmaks, nagu sellest põrkamisest vähe oleks olnud, ei toiminud trenni lõpuks enam ka käiguvahetus, lihtsalt käike üles ei vahetanud enam.

Ajasõit lähenes ja pidime hakkama jälle sättima, sest ka ajasõit pidi tulema vihmas. Aga siis juhtus midagi sellist, mida ükski motosportlane polnud veel näinud- vormel lasi stardisirgel õlid rajale ja seda 300-400m pikkusele lõigule ja nii laialt, et rajale puistati kogu Pärnu absorbent ja nühiti ikka väga tükk aega. Seetõttu lükati tsiklite ajasõidud päeva viimaseks ja mul oli aega tsikli hädasid elimineerida.

Ajasõiduks oli rada kuiv ja autode poolt mingil määral absorbenti maha nühitud. Tagaamort oli uuesti allapoole lastud ja shifterile reset tehtud. Peale ajasõitu tundsin, et see oli alles selle nädala esimeseks tõeliseks trenniks ja tsikkel töötas lõpuks normaalselt.

Pühapäeval ei olnud mingit warm-upi ja start oli juba 10.20. Ebareaalne  Õnneks öösel ei sadanud ja tänu sellele oli stardi ajaks rada kuiv. Paigaltvõtt läks hästi, aga trügimisega ma ei saa hakkama. Õnneks seekord sain sõita grupis ja see motiveeris, hoog oli juba päris hea. Sõitsin taaskord oma isikliku rekordi, mis on nüüd 1:25.0! Umbes nii ma tahtsingi selliste minimaalsete harjutusvõimaluste peale terve hooaja jooksul!

Järgmisel aastal on suur töö ees ja eesmärk on paigas! 

Tulemusi näeb http://www.mylaps.com/results/showevent.jsp?id=836209

Tänud toetajatele, eesotsas A2 Racing ja Arigato Spordiklubiga.

Selja taga on nelja päeva pikkune nädalavahetus täis kihutamist ja sellega sai augusti viimaste päevade seisuga avatud ka 2012 hooaeg.

Neljapäeval oli esimene võimalus testida renoveeritud Audruringi. Kolmapäeval suutsid ehitajad panna kõige kiiremasse kurvi õli maha, aitähhh  Esimene trenn oli täielik kosmos, võib öelda, et mina olin seal rajal eksinud! Kuna ehitustööd veel käivad, siis ei ole raja ääres distantstahvleid enne kurvi ega värvitud kantreid, enam ei ole ka ühtegi pigilaiku, millest juhinduda. Ainult must, sile läikiv ühtlane asfalt! Ja milline raja laius! No vabalt sai ära eksida, lihtsalt ei adu mitte midagi. Ja ossaraks kui kiire, mina nii kiiresti küll sõita ei oska, kui see rada võimaldab! Päeva lõpuks oli juba mingi tunne olemas.

Kuna terve neljapäeva sai korralikult uhatud, siis reedel olin totaalselt kurnatud, õnneks läks päev ajakava järgi, kus kokku 4 trenni, esimese magasin hilise laekumisega maha. Teine ja kolmas olid ok, kuid väsimus oli suur. Neljanda mõtlesin, et teen ka ära ja ongi parasjagu. Mõne ringi sain sõidetud kui esimeses kurvis läks esiots alt ära, õnnelik õnnetus ja parim koht sel rajal üldse kukkumiseks. Haiget ei saanud, kuna toimus see kurvi keskel, kus põlv juba nagunii maad puudutas, ka ratas jäi terveks. Uus kombe sai märgid peale. Päeva parimaks tuli 1.26.

Laupäev, ajasõidu päev, loomulikult kallas, terve päeva kallas. Hommikune trenn oli üpris hea, aja sõidus polnud ka viga, korra tahtis tagaots alt ära minna, aga sain tagasi, aeg 1.40. Sobib mulle see vihm, aga rehv ei olnud kõige parem, lihtsalt sirge peal käis ratas ringi, aga kurvis peab see asfalt küll hästi, ka vihmas! Super!

Pühapäev jälle kuiv, hommikul aeg 1.27, ei saanud kurta. Kuna see rada sööb hirmsasti tagarehvi, siis otsustasime enne starti keerata tagavedru peale, VIGA! Juba soojendusringil tundsin, et nüüd on jama, lihtsalt kõik värises ja kontakti ei olnud, hambad ristis sõitsin. Parim aeg 1.27. Oleks ikka tahtnud selle 1.25 kätte saada, mis jääb nüüd järgmiseks korraks.

Kui pühapäeva õhtul autorooli istusin (ma polnud ise neli päeva autoga sõitnud), siis ei saanud ma üldse aru, mis kiirus see 100 km/h on ja no seda kasti pidama saada on ka paras vaev  

Tulemused: www.mylaps.com/results/showevent.jsp?id=829288

Igaljuhul on rada ülivinge, aga tahab veel kõvasti harjutamist.

Järgmine etapp 15-16.sept Pärnus!

Kuna Pärnu rajal läks eelmise aasta lõpus lahti rekonstrueerimine, siis enne juuni teist poolt pole lootusti Eesti pinnal sõita. Sellel nädalavahetuse 26.05 l toimub  1.etapp, aga seda Riias, Bikernieki ringrajal. Kuna sealsed olud on kordades hullemad kui Pärnus, siis mina sinna sõitma ei plaani minna.

Eelmisel pühapäeval toimus naistele suunatud mootorrataste ja motospordi promoüritus, kuhu olin mina kutsutud kui ringraja ainus naine oma ala ja tegemiste tutvustamiseks. Lisaks minule olid kohal veel mäkketõusja Siiri Kuusmann ja krossinaiste klubi Dirt Flowers esindajad. Igati tore üritus! Kahjuks ei olnud ainult palju aega oma ala tutvustamiseks.

Samast päevast kolis minu mota Arigato Spordiklubisse väikseks motoringraja ja loomulikult ka iseenda promoks. Sõita ju nagunii ei saa, inimestele uudistamiseks ja silmailuks